米博体育米博体育广州西面与佛山无缝对接，除非将来合并整合，已经没有更大的空间，只能从提升产业结构入手。

　　南边番禺、南沙，尤其后者是自贸区，也是珠三角的地理中心，政策上有着得天独厚的优势。

　　北面白云区、花都区的优势是空港，适合发展物流业。但城市规划较差，白云区就是个典型的城乡结合部，人口密度并不低，国道上大货车来来往往，脏乱差、十分混乱。

　　正是由于人口密度不低，开发起来成本很高，与几乎一张白纸的南沙形成很大的反差。

　　以前广州市曾经提出东进、西联、南拓、北优的策略。听起来面面俱到，实际上没有重点。

　　而北部两区金融比不过天河，互联网比不过海珠，高科技比不过黄埔南沙。目前只能依靠机场发展层次较低的物流业。

　　广州面积比深圳大得多，全面发展是不现实的。北部白云区花都区可以作为储备，将来接收其他经济强区的产业转移！

　　广州发展后劲要东进。除了向东别无他法。以前看不起东面，一直执着广佛同城，人家佛山跟你不同行政怎会舍弃利益。结果被后面城市追近。现在广州退出一线城市声浪一浪接一浪，才醒悟。发现向西已没有空间，北面向粤北山区，很难形成经济体，向南是海，只能弄个南沙给些贸易政策。向东本来黄埔区就有开发区，增城地广，又接东莞惠州，向南陆路可走向深圳香港，要地有地，要地理位置有地理位置。现在开始给政策东面，其实已经有点迟了，不过总好过死不回头，一条筋走到尾好。增城未来会建机场，加上地广，对规划没影响，反而会幅射周区东莞惠州，远至深圳香港，再向东至潮汕。增城未来都建机场了，花都发展更加不乐观。增城除此之外还建轻轨。由于有机场轻轨等，地铁肯定会更丰富路线来驳接换乘。加上再来一个增城开发区，这开发区在永和，宁西，新塘三地间。工业链完整，实业注定城市崛起，加上知识城，科学城一路向东，给足政策。未来前途无量。前有天河例子，原来天河是郊区，广州发展地方不够，向东天河发展，就有如今广州大商圈，奠定广州一线城市地位。向西没地方，向南是海向北没经济圈，唯一只能东进。

　　看国家战略，以后广东珠三角的海港都没用，以后是走铁路到欧洲，广州发展南沙就是死路一条！蓉欧快铁比南沙海运快多了！广州要保住一线城市地位，往北发展重中之中！广州东进南托多年发展了个寂寞，还跌出一线城市，主要是因为不往北发展，不重视花都白云广州北站和机场经济，导致落后！

　　广州中部是发展首要塞众所周知，但对于已经城市力量已饱和的中心区，发展战略不得不往外部署，让产城人不再扁平化，更为均衡融合。然而，东部发展已成熟，价格洼地渐渐远去，南部暂时还是依靠旅游产业而发展迟缓。

　　城市的每步发力，离不开交通网络的推动，作为价值洼地、升值空间更大的北部，成为了后劲十足的新引擎。其中基于十三五规划，花都成为广州独一无二的空港经济区，比南站更大的世界级发展枢纽。就在2016年，花都市重点（含预备）建设项目总投资3887.3亿。

　　为什么南站枢纽片区发展分量没那么重？较花都来看，南站的周边地段功能暂时无法满足居住效应，宛如一个中转站，而花都就不同，本地居住氛围浓厚，汽车、珠宝产业的支撑与就业人群供需效应，再加上空轨交通枢纽模式。

　　区域优势显见，成为众多开发商入驻抢吃螃蟹的焦点。就在地铁9号线左右，近期房价环更比上涨了1.4%。

　　除了楼市，早在2017年花都的工业总产值就已高于增城且同比增城9.4%，经济效益有目共睹。

　　现在的花都，已不是那个只有机场助力、远离市中心的北部郊区了。未来花都将围绕广州北站打造北站新城，争取建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽，这个总投资275亿元的项目，将与白云机场形成“空铁联运”。

　　广清轻轨、地铁9号线号北延线，以及花都有轨电车HD1、HD4等便捷高效交通配套共同助力，出行及通勤时间有效缩短，1小时南中国生活圈在此开启，全面打开发展大门。

　　值得一提的是，坐落在花都的一条城市新血脉广州北中轴CBD，将是下一个珠江新城。

　　它规划上参照珠江新城的布局，同时保留“广州后花园”DNA，打造绿色低碳商业商务区，肩负起升级广州北部高端现代服务业使命，将带动区域内零售商业、酒店、文化旅游产业、高端服务业等产业发展，前景十分可观，可以说花都已是新广州人或刚需型买家的心水选择地。

　　花都的发展不靠广州的， 9号线是咱花都人自己建的，北站扩建也是自己财政搞得，机场和北站快速互联也是花都自己花钱建的。花都有火车站，飞机场，与清远，佛山交界，是湖南入广州的门，连接白云区。是人员汇聚之地。只要将交通和规划做好，经济是大有可为的。南沙太荒，没人气，重点发展还行，政府机关搬过去也好，但全面发展也就那样。没有人口集聚性，经济只能呵呵。花都地理位置优越，生活成本低。周边环境旅游好，靠近佛山和清远地势平坦，容易建设。

　　东进，核心就是黄埔萝岗，打完新塘交通枢纽绿化，打造黄埔萝岗高端制造业集聚区，新产业的一样就寄予黄埔萝岗。

　　南拓，核心就是南沙，打造依托南沙深水港口优势打造百年港口，在集装箱领域全面打压深圳香港的优势，而广州在散货海运就已经远远拋离全国其他港口了。南沙还要打造大型制造业重化工业，形成具有国际影响力的重工业大型制造业集中区域。

　　过去广州的优势是商贸和日用轻工业，在互联网和金融大发展的浪潮中已经远远落后，可以说几乎没有追赶的可能性。

　　未来也重新出发就必须从两个方面入手，一是发挥广州优势，无疑就是南沙百年大港和广州的交通枢纽地位，二是面向未来的战略新兴产业，包括用地规模巨大的重大工业制造业，高精尖的生物医药制造业信息技术产业。

　　试想一大堆人去花都坐火车坐飞机会在花都停留多久？在花都消费又能有多少？白云机场的年流量世界排名前列，但是一直以来有谁在花都见到过外国人吗？空铁对花都得经济贡献有限，但绝对没有想象中的大

　　空铁联运的定位只是给广州更快地带来人口 从来不是广州发展重心，东进南拓才是重心，就拿9号线来说，为什么从规划到通车差不多有10年了吧？因为广州市不重视，还有当初8号线北延段（文化公园到窖心），明明多设2站就到花都了，偏偏不搞，而窖心到北站就那么短路线号线，说明广州重心根本不带花都玩，直到前段时间24号线修改南延到纪念堂，对花都重视不假，但是以设计时间来看更多的是为了加快分散北站乘客以及分散3号线流量。

　　不看好花都还有其他原因，北站和机场附近是很难发展大型密集建筑，而且长时间以来花都东搞西搞，进展很慢，光一个24号线都得猴年马月

　　为什么说广州的发展后劲靠北部呢？因为广州市主城区的土地基本都被开发的快没有空间了,达到饱合状态了。如果拆旧建新，对于开发商来说成本太高了。未来广州市主城区内只能建些高档住宅，酒店，写字楼，商业广场,展贸中心等高回报的项目，否则开发商的成本很难回收。随着主城区内的交通道路和市政工程等要扩建，很多城中村房屋都会被拆除.很多中低层打工者，因为房租等生活压力，慢慢的也会转移到生活成本相对较低的其他城区。抛开老城区不讲，为什么不是黄埔区和南沙区呢？首先政府把这两区定位B格太高,中小企业很难长久生存.南沙区环海，未来的发展空间只有向海洋扩展，政府的定位是国家中心城市的海上门户，肯定是依托发展海洋装备制造，国际航运物流，高新技术研究，宜居滨海新城为主，只要政府愿意扶持，10年左右绝对会变成下一个小深圳。而黄埔区是由原萝岗区和黄埔区集成的一个新区，政府定位也是中高端为主，依托高新技术制造，物流保税加工，现代农业研究和自由贸易港口为主.因为依靠广州开发区和广州港，原本就发展的不错，区内跨国企业也多，加上政府的支持，发展很快，后期也会造成土地空间不足,遇到发展瓶颈。纵观以上两区，因为都有港口，承接的产业都是粤港澳的高新技术研发，国际航运物流，海洋装备制造，人文旅游交流等，所以未来只适合高大上的产业发展和中高端人才生存。但以上产业也是珠海,深圳等在努力引进的,所以说以上两区也会遇到很多竞争对手.因为中国人口基数太大，需要就业的人口太多，反而是中小企业带动了60%以上的就业。广州市中小企业能生存的地方，才是未来最具发展活力的区域。现在交通网络便利发达，也为广州北部带来了很多发展空间，如地铁9号线号线的延伸,广清轻轨，广清高速，珠三角环线等，从广州北部出发基本可以30-40分钟到达广州主城区的任何地方，后期如果因发展空间不足，也可以向清远等地方北拓。广州北部白云区，花都区，增城和从化市还有很多空闲土地，农村用地和城乡结合部，改造空间很大，相对来说开发和生活成本较低,自然来说也会吸引到更多的人过去居住或工作。广州北部的房价基本还在8000-25000元/平方之间，对于主城区3万/平方起步的房价，年轻人买房压力相对也轻微一点.广州北部四周基本环山，森林绿化覆盖率比其他地方城区要高，环境空气等比主城区要好.现在的人们对健康也重视，有些人也会慢慢转移到生活成本低人居环境好的广州北部。随着广州市对主城区的交通管制,市内很多商贸批发市场也要往广州北部搬迁.为什么不往其他城区搬?广州虽是千年商贸之都,但商贸批发商户多是小微企业,靠的也是中小工厂的代工而发展.对于工厂和工人来说,也是在成本较低的地方才能生存.广州北部现在的中小企业是广州市最多的区域.因为很少大型企业存在,现在北部发展的也没有那么快,建好后可以使用个20-30年.而其他城区也没有太多的空间可以发展,本身中小制造业也少无法形成产业链,就算搬去了未来随着城区的扩建规划又会拆掉再搬.广州北站的扩建，将会引入多条在建的新铁路，通过接入广佛环线、广清城轨等线路，进一步融入珠三角城轨网络，并加强和佛山、清远等周边城市以及和广州市中心城区的沟通来往。广州北站建成后集高铁、城际、普铁、地铁，公交等多种交通方式于一体，并且将与白云机场形成“空铁联运”一体化，进一步凸显广州北部的交通区位优势,未来会成为泛珠三角的交通门户枢纽。2020年1月广州智慧城市产业园也已经通过广州市规委审核，将来会在广州北部形成一个大约100平方公里为主导的临空创新、产城融合示范园区。广州市的竞争对手,佛山和东莞就是因为中小企业众多,制造业发达,才能比深圳以外的其他城市发展要好.要想西融东进这两个城市估计中央政府也不会同意,他们发展的并不比广州差,为什么要划到广州市管理.所以说广州北部未来30年会集空铁枢纽,发展空间,生态宜居,现代农业,中小企业,美妆制药,商贸批发,汽车珠宝,服装皮具等产业反超老城区GDP.

　　花都作为广州的北大门，是北至粤北、湖南以及北方的主要通道，亦是广州市北边发展战略中重要的一部分。在近年，花都致力开展了花都中轴线CBD地区、广州北站新城、花都湖周边地区城市设计等重点规划。自此发展过程中，政府利好不断及规划不断增多，花都区发展趋势也明显呈现良好走向米博体育。